三菱 タウンボックス
ミニカに代わり念願のT-BOXを入手しました
ごらんの通り，早速修理中(笑)
H12年式だけど13万キロ走っており，遂に壊れたためそのまま頂いちゃいました(タダ)
パワーが出ず，エンジンをふかすとピュー！っと音がなります
タービンだけの故障でほかに影響ないだろうと判断し引き取りました
と言うわけでタービンを外します
1BOXなので作業性が悪いかなぁと思いつつ，車を見ると意外といけそうな感触
しかし大きな間違いでした
エキマニとタービンは3本のボルトでつながっていますが，1本だけ工具が入りません
エンジンマウントが邪魔しているのです
マウントを外すためにはウォータポンプとベルト類を外さねばなりません
さらに４ＷＤなのでプロペラシャフトも外さねばなりませんでした
さらにスペースがないためメンバーの一部まで外す始末･･･
タービンにつながるオイルと冷却水のパイプはホース部がないので融通きかないし
作業性の悪さに絶句しつつ何とか外せました(４時間かかった)
苦労したため作業の写真を取り忘れました
冷却水がこんなに漏れるとは思ってもいなかった
ランサーはオイルだけだった(ような)ので，T-BOXが水冷とは思っていなかった
問題のタービンをチェック
これまたとんでもない状態です
ウエストゲート側のハウジングは至る所にヒビが入ってました
さらにウエストゲートを開くと
こりゃすごい！
でももっとひどいことが！！
さらにハウジングを開けてみるとなんじゃこりゃー
ツインスクロールタービンの隔壁(？)スペーサがバッキリ割れてます
ハウジングもズタズタ
交換部品はリビルド品で7万円でした
まるで新品です！びっくり
ウエストゲートアクチュエータのロッドが少々さびている以外はピカピカ
オイルリターンパイプ用のガスケットまで付いてきました(別で買ったのに)
＜’０６／０９／０２＞
9/2に洗車しようと水をかけたらフロントガラスが割れました
午前中でしたが，かなり日差しが強く熱い状態のときに散水
飛び石の傷を基点にピシッと割れました
＜’０６／０９／０９＞
修理から帰ってきたのでちょいとグレードアップ
スピーカがドアの下の方についています
金をかけてまでこだわるほうではないですが，現状では声が聞きとりにくくもごもごした感じです
なので余っていたツィータを追加しました
これで定位が上にきたので，ずいぶん自然になりました
ナビ付でもらったT-BOXですが，モニタサイズが小さくボロッちかったので，これまた余りのモニターに交換しました
作業自体は夏休みに完了していたのですがね
ナビもモニタも古い物なので接続が結構厄介でした
最終的にはチューナ2個仕様になっているので２画面化が可能です
使わないので元のモニタは外しましたけど
アンテナを付けていないのでテレビも見れません
どうせ見ないので付けませんでした
しかも普段は相当邪魔なサイズになったため，ナビを使わないときは外してます
一通りT-BOXのメンテナンスは完了です
