| 1.作業スペースの確保 | |
| 運転席を外しました バケットを入れるついでもあったのですが，そうでなくても外したほうが楽でしょう イスの外し方は別項を参照ください |
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| 2．トリム(内装の樹脂)を外す | |
| 写真がありませんが，シートベルトがついている部分，スカッフプレート，ラゲッジスペースのふた，とにかく外せるものは全部です(説明になってない・・・幌外そうと言う人は大体わかるよね) その中でも特殊なものが以下のとおり |
水色の部分はマウスを合わせると絵が変わります |
| ・幌固定レバー(？) 精密ドライバーのようなものでPULLの部分を外しましょう |
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| ・幌の下のボロ隠し樹脂部品(紐で持ち上がるやつ) ちょっと硬いけど，ボデーのブラケットにはまっているだけなので，下から真上に持ち上げると外れます |
 下から覗いた画像 |
| 3．純正バーの撤去 | |
| 樹脂トリムが外れると，むき出しになるバーを撤去します これも作業の邪魔になるからです 併せてシートベルトも外しておきます |
 右側の写真 左のボルト(黒)と真ん中(銀)のナットでバーは外れます ベルトは右のボルト(ブロンズ) |
| 4．ハードトップ取り付け部分撤去 | |
| ＨＴのロック部分を外します ボルト2本です |
 右側の写真 |
| 5．幌構造物の分解 | |
| 両サイドについている可動部分を外します まず上側からボルト1本外します 共締めされている樹脂も外します 真上に引き上げると外れますが，後ろ側のスポンジは千切れます 良く考えたら，復元時に防水処理がいりそうですね(私は未処置) |
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| 次に内側部分です 黒の袋ナット2個，金のナット数個です(片側) ワイヤの部分も外すと取れるはずです(私は幌を外してから取り去ったので多分いけるはず) |
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| 6.幌押さえ部分撤去 | |
| ガラス下部分の分解です ボロ隠しをめくると板金部品が見えます ナットを外して板金を取り外しましょう ついでに，熱線用のコネクタを外しておきます |
  板金が外れるとこんな感じ |
| 7.幌外し | |
| ついに大ボスの取り外しです ＨＴブラケットがついていた部分の3本のボルトを外します ボルトを外しても，引っ掛けがあるので落ちません ここまで出来たら人を呼びに行きましょう 一人でも持てますが，二人だと労力10分の一以下です |
 右側です 上の金色のボルトと下の銀色2本です |
| 8．休憩 | |
| 大ボスが外れても終わりではありません・・・ こんな状態になります 防水用の幌が残っているので外しにかかります ここで一息つきましょう |
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| 9．雨どい付の部分の撤去 | |
| すみません・・・ここから先はしばらく画像がありません 外のエアインテークを外します その中に雨どいの出口があります 引っ張ると先端が取れます その後，残った部分の3箇所のつめを押し，室内側に抜きます 開いた穴は適当に塞ぎます(水漏れ防止のため気になる方はしっかりと 私がガムテで・・・・) |
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| 10．全周のウェザーストリップの撤去 | |
| 多数のナットで固定されたゴムの部分を外します すると残りの幌が取れます スポンジ状の両面テープですが，気にせず引き剥がします 全部外したらウェザーストリップを元に戻します |
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| 11．幌外し完了 | |
| おつかれさまでした ただしこのままではシートベルトがつきません まだ作業は終わりではないのです 実はここから先が非常に面倒な話です |
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| 12.シートベルトブラケットの摘出 | |
| もうお気づきかと思います ベルトの部分は，幌の骨組みと一体となっており，各部溶接され分解が不可能です 一応，幌の復活が可能に出来るように検討の結果，カットグラインダで赤線のところでカットします(バリ取りはしっかり) 幌復活時の強度はやや落ちるでしょうが，ほかに思いつかなかったので・・・ 摘出できたら，お好みでスプリングも取り外せます スナップリングのようなものを外せば取れます 切り取った部分も必要ですので捨てないように 幌側の丸いスペーサは取り外し保管しておきましょう |
 これはどっちだっけ？ |
 摘出後 |
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| 13．シートベルトブラケット復元 | |
| 摘出したブラケットを車両に取り付けます 切り取った部分も矢印のようにつけたほうが気が楽です |
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| 14．完成 | |
| あとはベルト，バー，樹脂トリムなどを復元すれば完成です おつかれ！！ |
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