リミテッドスリップデファレンシャルギヤ 

純正でもヘリカル式LSDが設定されていますが,やはり機械式LSDは欲しいものです
実際の走りではヘリカルでも十分使えますが,レスポンスでは機械式が有利です
と書きつつも,私はMR−Sならどっちでも良いと判断してます

LSDには,いろいろメーカも種類もありますが,MRのセッティングなんて知らないので人と違うものを選択
クスコtypeRS1.5way
最大の特徴はイニシャルトルクの保持にコイルバネを使用していることです
通常は皿バネで行いますが,バネを取っ払う荒業(でもないか)もあります

まずは手元にあるうちに,分解調査でしょう


LSD全体図
オイルスルーシステムのため
ケースが貧弱に見えるのは気のせい?


1.5wayのカム部分です
RSの特徴であるコイルバネが見えますね
ちなみにこの画像のカムシャフトの向きは間違っています
あとで逆に組み直しました


1wayにする場合のカム部分です


左がオイルスルーシステム付,右が旧型です
上下のへこみ部分をオイルが通るそうな


左が1.5WAY,右が1WAY(旧型角度変更可能品)
バネを入れる箇所が1.5wayは12本,1WAYは16本です
カムの角度によりスペースが減るのでしょうがない部分ですね
説明書によると標準8本仕様でイニシャル4〜5kg-mとのこと
とりあえず今回は12本仕様にしました

皿バネ仕様と違い,ケースのふたを閉めるのが非常に楽でした
(クスコの方と話をした際,普通はRSのほうが難しいといわれるそうです)